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    清遠(yuǎn)市自然資源局

    建筑退讓道路紅線距離規(guī)定

    來源:本網(wǎng)訪問量:-發(fā)布時間:2013-04-01

        2010年7月市政府批復(fù)執(zhí)行的《清遠(yuǎn)市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》第十九條至二十五條對清遠(yuǎn)市建筑退讓道路紅線等距離有明確規(guī)定,但在規(guī)劃建設(shè)過程中,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的城市街景建設(shè)不理想。為了改善我市城市風(fēng)貌,更好地引導(dǎo)城市街景建設(shè),為市民營造舒適、豐富的開敞空間,市規(guī)劃局對上述規(guī)定提出修改建議,并于2012年3月22日經(jīng)市規(guī)委會審議通過(清規(guī)委〔2012〕3號文)?!肚暹h(yuǎn)市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》的其它內(nèi)容規(guī)劃局正在組織修訂,對于影響較大的“建筑退讓道路紅線等距離”先進(jìn)行修改,修改后的內(nèi)容如下:

    …………

        第十九條 建筑退讓道路紅線

        (一) 建筑退讓道路紅線的最小距離應(yīng)符合表14 的規(guī)定。

                       表14 建筑退離城市道路紅線距離

    道路紅線寬度(m)

    后退距離(m)

    建筑高度(m)

    城市主干道

    60 m≥L>36m

    城市次干道

    36m≥L≥24m

    城市支道

    小區(qū)道路

    24m>L≥7m

    H<24m

    8

    5

    3

    60m>H≥24m

    10

    8

    5

    100m>H≥60m

    15

    12

    6

    H≥100m

    綜合考慮安全及城市設(shè)計等要求,合理確定建筑退讓距離

        (二) 城市道路交叉口四周的建筑紅線退讓道路規(guī)劃紅線距離,原則上按表14 規(guī)定較寬道路數(shù)據(jù)控制(以交叉口道路規(guī)劃紅線圓曲線切點連線為基準(zhǔn)線起算)。已批規(guī)劃或特殊地塊則尊重歷史,按原規(guī)定控制。

        (三) 城市主、次干道上附帶商業(yè)用途裙樓的高層建筑退讓城市道路紅線在滿足表14 規(guī)定的同時,還應(yīng)符合以下規(guī)定:裙房按表14所列值加5米計;高層主體部分退縮起點為10米,高度每增加一層(高層建筑指10層及10層以上的居住建筑,或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑),增加退縮0.3米。

     (四)廣清大道與清遠(yuǎn)大道兩側(cè)建筑退縮距離原則上需滿足本條第(一)、(二)、(三)項退讓城市主干道的要求,已批規(guī)劃或因道路建設(shè)時置換土地的地塊仍按原規(guī)定的以道路控制線控制,無需增加退縮。

     (五)新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場(建筑面積大于3000平方米的集中式商場)等有大量人流車流集散的多、低層建筑(含高層建筑裙房),其臨城市道路的主要出入口后退城市道路紅線不小于20 米后,同時增設(shè)集散廣場,并留出臨時停車或回車場地,其增加的退讓距離,按規(guī)模大小個案確定。

     第二十條 建筑退讓城市高架路、立交、高速公路

     (一) 沿城市高架道路兩側(cè)新建、改建、擴(kuò)建的居住建筑,其沿高架道路主線邊緣線后退距離不得小于35米;其沿高架道路匝道邊緣線后退距離不得小于25米。

     (二) 建筑物相鄰城市立交,建筑退讓立交匝道邊緣線的距離應(yīng)不少于30米。交叉口設(shè)有立交控制線的,建筑退讓立交控制線:多層、低層建筑不少于6米,中高層建筑不少于9米,高層建筑主體不少于13米,并應(yīng)符合消防、抗震、安全等相關(guān)要求。

     (三) 距高速公路50米范圍內(nèi),除停車場、加油站等服務(wù)設(shè)施外,不得布置任何建筑物。

     第二十一條 建筑退讓軌道交通控制線、鐵路交通控制線城市軌道交通主要包括輕軌與地鐵,根據(jù)軌道所處位置,有地下軌道、地面軌道和高架軌道三種形式。沿軌道、鐵路兩側(cè)新建、改建的建筑工程,應(yīng)符合以下規(guī)定:

     (一) 除地面軌道、鐵路管理維護(hù)所必需的少量建(構(gòu))筑物外,在地面軌道、鐵路的干線兩側(cè)的其他建(構(gòu))筑物,與最外側(cè)鋼軌的距離不小于30米(高速鐵路、高架軌道交通兩側(cè)不小于35米),與支線、專用線最外側(cè)鋼軌距離不小于20米。地面軌道、鐵路兩側(cè)修建圍墻,其高度不得大于3米。

     (二) 地面軌道、鐵路兩側(cè)的高層建筑、高大構(gòu)筑物(如水塔、煙囪等)、可能危及運輸安全的其他建(構(gòu))筑物、危險品倉庫和廠房須符合國家相關(guān)規(guī)范要求。

     (三) 在地下軌道周邊新建、改建建筑物時,要充分考慮軌道交通運行和建筑工程的安全,根據(jù)軌道交通的相關(guān)規(guī)范,充分退后軌道交通控制線。

     (四) 在鐵路道口、橋梁附近進(jìn)行建設(shè)的,須符合鐵路管理的有關(guān)規(guī)定。

     第二十二條 建筑退讓河涌、河道

     當(dāng)建筑臨河布置時,建筑紅線退讓河涌的距離應(yīng)滿足水利部門的規(guī)定,且其退讓河道規(guī)劃藍(lán)線最小距離不得小于15米;沿排洪渠兩側(cè)(有規(guī)劃道路的除外)改建、新建建筑物,其后退排洪渠規(guī)劃藍(lán)線的距離除有關(guān)規(guī)劃另有規(guī)定外,不得小于10米。

     第二十三條 圍墻的設(shè)置要求

     (一) 所有圍墻在設(shè)置時,必須后退城市道路紅線不小于5米,后退小區(qū)道路紅線不小于3 米,并且不妨礙城市交通,滿足規(guī)范要求。

     (二) 體育場館、影劇院、賓館、飯店、圖書館、展覽館等對社會公眾開放的公共建筑,臨城市道路或廣場一面不宜修建圍墻。居住區(qū)圍墻高度不得大于1.8 米,并應(yīng)透空設(shè)置,布置綠化,或以綠籬來代替圍墻。學(xué)校、醫(yī)院等設(shè)置的圍墻,高度不得大于1.8米;油庫、水廠等對圍墻設(shè)置有特殊要求的,圍墻高度原則上不得大于2.2米,并應(yīng)當(dāng)對圍墻進(jìn)行綠化、美化。

     第二十四條 在表14規(guī)定的后退道路紅線距離范圍內(nèi),不得設(shè)置零星建筑物,也不允許設(shè)置建筑物突出物(包括臺階、平臺、窗井等),雨篷、招牌、燈飾等經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)可外挑,但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。建筑按表14規(guī)定退縮道路紅線的基本退縮范圍的用地,應(yīng)作為公共開敞空間,納入城市統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和管理。

     第二十五條 建筑高度

     (一) 建筑高度除必須滿足消防、安全和通風(fēng)、日照等要求外,還應(yīng)根據(jù)建筑物所在地區(qū)的實際情況來控制建筑高度。

     (二) 沿城市道路兩側(cè)新建、改建建筑物的控制高度(H)不得超過道路紅線寬度(W)加建筑后退道路紅線距離(S)之和的1.5 倍,即:H<1.5(W+S)。經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃或城市設(shè)計有特殊規(guī)定的,從其規(guī)定。

     (三) 建筑物臨接兩條以上道路的,可按較寬的道路計算其控制高度。建筑物直接臨接或跨路臨接廣場、河道、電力線保護(hù)區(qū)的,在計算控制高度時,可將廣場、河道、電力線保護(hù)區(qū)的二分之一寬度計入道路紅線寬度。

     (四) 在有凈空高度限制的氣象臺、電臺和其它無線電通訊(含微波通訊)設(shè)施周圍,新建、改建建筑物高度應(yīng)符合有關(guān)凈空高度限制的規(guī)定。

     

     

     

     

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