10月20日，清花高速北江特大橋5號(hào)索塔上橫梁全部澆筑完成，標(biāo)志著北江特大橋首個(gè)主塔順利合龍，進(jìn)入最后的塔冠“沖刺”階段，“鳳凰展翅”即將呈現(xiàn)。
清花高速北江特大橋主橋全長(zhǎng)1440米，為主跨360米的雙索面混凝土四塔斜拉橋，是清花高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。索塔塔身形似“鉆石”，塔冠宛若“鳳凰尾翼”，造型獨(dú)特，線(xiàn)行優(yōu)美。5號(hào)索塔總高144.784米，共分25節(jié)段。5號(hào)索塔上橫梁寬度5米，內(nèi)部空腔高度9.5米，分3次進(jìn)行澆筑。
清花高速北江特大橋5號(hào)索塔上橫梁在澆筑。通訊員供圖
在混凝土澆筑前，中鐵大橋局清花高速TJ3標(biāo)項(xiàng)目部合理布置下料口，優(yōu)化澆筑順序，科學(xué)分工；在澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度及每次澆筑厚度，加強(qiáng)振搗，確保了澆筑作業(yè)的連續(xù)性和施工質(zhì)量；使得北江特大橋5號(hào)索塔上橫梁順利合龍。值得一提的是，該工程還創(chuàng)新性地采用了貝雷梁+鋼拱架的組合支撐結(jié)構(gòu)，對(duì)支架安裝工藝進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，對(duì)安裝的高度和角度進(jìn)行精確定位，保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全。
10月20日上午，清花高速北江特大橋5號(hào)索塔上橫梁全部澆筑完成。清遠(yuǎn)廣播電視臺(tái)記者 黃楚欣 攝
清花高速是2024年省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，“市委十大行動(dòng)方案”清單項(xiàng)目，起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速相接，途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街，全長(zhǎng)約54公里。全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，為雙向8車(chē)道高速公路，設(shè)置12個(gè)互通立交（含兩處規(guī)劃預(yù)留），服務(wù)區(qū)和停車(chē)區(qū)各1處。項(xiàng)目建成后將極大地緩解廣清高速的壓力，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)對(duì)清遠(yuǎn)的輻射帶動(dòng)作用。
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